Honda R&D Co., Ltd., subsidiaria de investigación y desarrollo de Honda Motor Co., Ltd., desarrolló junto con Taisei Corporation y Taisei Rotec Corporation la tecnología base para un sistema vial de transferencia inalámbrica de energía por acoplamiento magnético (WPT). El desarrollo busca permitir la carga dinámica de vehículos eléctricos (DWPT) directamente desde el pavimento mientras se encuentran en circulación. El sistema combina unidades transmisoras y receptoras de alta densidad de potencia compatibles con corriente continua de Honda, infraestructura de suministro de alta respuesta de Taisei y técnicas de integración vial diseñadas por Taisei Rotec.
Las pruebas preliminares desarrolladas en la pista de ensayos T-FIELD/SATTE permitieron verificar la durabilidad de la estructura del pavimento y los componentes viales ante el tráfico de vehículos comerciales con un peso bruto de hasta 20 toneladas. La solución integró por primera vez a nivel mundial el inversor y la bobina en una sola unidad DWPT de distribución en corriente continua, facilitando su instalación en calles y carreteras existentes mediante procesos de fresado.
Proyectos de pruebas en pista y demostración en vías públicas
Hacia finales de 2026, el consorcio proyectó la construcción de una nueva pista de pruebas en T-FIELD/TAMURA para realizar ensayos de durabilidad equivalentes a un millón de pasadas de carga pesada, evaluar la contención de campos electromagnéticos y validar potencias de salida de hasta 150 kW. Asimismo, las compañías confirmaron su preparación para participar en el “Proyecto Tateyama”, iniciativa de pruebas de demostración en vías públicas que ejecutará East Nippon Expressway Company (NEXCO East) en la autopista de Tateyama a partir del año fiscal japonés 2027.
