sábado, abril 17, 2021

Pronostica AMIA repunte en producción y exportación de vehículos durante 2021

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Para la industria automotriz mexicana las ventas del mercado interno disminuyeron a 946 mil unidades al cierre del año pasado; asimismo, la producción fue de 2.9 millones y la exportación de 2.6 millones. De acuerdo con José Zozaya, Presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), estas cifras contrastan con los pronósticos que se tenían para el 2020.

“En nuestras perspectivas del año pasado, pensábamos en escenarios distintos: ventas al mercado interno de 1.8 a 2 millones de vehículos, con una producción total de 5 millones de unidades y exportaciones de 4 millones. Ni siquiera en nuestro pronóstico más pesimista imaginábamos que habría una pandemia y todos los retos que hemos tenido que enfrentar a raíz de la misma”, aseguró Zozaya.

El Presidente de la AMIA dio a conocer que la caída del mercado interno de la industria automotriz fue del 28 por ciento; además, en la producción de vehículos se registró un descenso del 23 por ciento. Sin embargo, dentro de la crisis económica y financiera que generó el COVID-19, celebró que se hayan mantenido los puestos de trabajo dentro del sector.

“Lo más importante es que hemos logrado mantener, en su totalidad, la plantilla laboral, con la aplicación de muy estrictos protocolos sanitarios. Tenemos una ocupación de la capacidad instalada con niveles similares a los vistos antes de la pandemia. Esto demuestra que la industria tiene la fortaleza para adecuarse a condiciones y circunstancias adversas. El balance es mejor de lo que pensábamos, porque pudo ser peor ya que estuvimos cerrados a cero producción durante dos meses”, destacó.

Zozaya, quien aseguró que este sector es una parte fundamental de la economía mexicana, busca que la AMIA sea digno representante de la industria automotriz, que incluya a las empresas armadoras e importadoras de vehículos ligeros nuevos y que tenga la infraestructura necesaria, además de mantenerla colaboración con las autoridades federales, estatales y municipales.

En materia de innovación tecnológica, aseveró que la industria automotriz ha incorporado nuevas tecnologías en sus procesos de producción, donde las líneas de ensamble son un claro ejemplo de la colaboración entre robots y mano de obra humana. Además, insistió que, con mayor frecuencia, los vehículos se encuentran conectados a la red y al mundo del Big Data.

“Estamos frente a una coyuntura donde los armadores de hace años enfrentan la competencia de nuevas empresas cuyo origen es el desarrollo de software u otro tipo de productos. Los procesos de producción a tiempo y de entregas secuenciales en la línea de ensamble han permitido un desarrollo tecnológico entre las armadoras y sus proveedores desde el inicio del diseño del vehículo hasta la fabricación de las partes, componentes, subensambles y sistemas que componen el vehículo. Es una integración total”.

Sobre las perspectivas de la AMIA para 2021, Zozaya refirió que, una vez que la crisis sanitaria esté controlada, la recuperación económica será más rápida. En este sentido, dijo que este año la industria automotriz podría incrementar el número de ventas en el mercado interno hasta un 11 por ciento: “Esperamos regresar a los niveles previos a la pandemia en un plazo de 3 a 4 años, pero para el 2021 podríamos tener un incremento en producción y exportación de un 12 por ciento”.

“La industria automotriz demanda productos de 214 ramas de la economía. En su conjunto, emplea a 29.7 millones de mexicanos. Debemos trabajar juntos para crear más y mejores empleos. La industria automotriz es uno de los sectores más pujantes de la economía nacional. Debe estar más cerca de la Cuarta Transformación del país por el número de empleos que genera. Somos un factor para el bienestar de las familias mexicanas”.

 

Para leer la entrevista completa, consulte nuestra edición de Global Industries enero

Promueve Edomex el desarrollo sostenible en la industria automotriz

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El Estado de México es la entidad con el mayor número de proveedores de autopartes y componentes del país, y cuenta en su territorio con un número importante de fabricantes de vehículos. Ante este panorama, y con el objetivo de potencializar el desarrollo del sector automotriz nacional, a través de la localización, focalización y vinculación entre empresas para impulsar proyectos innovadores y de alto impacto para toda la cadena productiva, fue que nació el Clúster Automotriz del Estado de México (ClautEdomex).

Compuesto por 80 empresas, que en conjunto con la Academia y el Gobierno estatal buscan desarrollar mejores prácticas para localizar oportunidades de inversión, capacitación e innovación para el sector y la región a la que representa, el ClautEdomex tuvo un año 2020 complejo por las recientes implementaciones derivadas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), así como la entrada en vigor de nuevas regulaciones y una nueva reforma laboral, aunado a los desafíos ante la pandemia provocada por el virus SARS-COV-2.

“Definitivamente ha sido un año lleno de retos, entre entender las nuevas reglas de operación con el contenido nacional que establece el nuevo T-MEC y al mismo tiempo poner a prueba todas las capacidades que tenemos en el sector automotriz para responder a los desafíos que se presenta día a día en esta industria, es que nos hemos mantenido muy ocupados”, explicó en entrevista exclusiva para Global Industries, la maestra Elisa Crespo Ferrer, Presidenta Ejecutiva del Clúster Automotriz del Estado de México.

 

Movilidad sustentable e innovación tecnológica 

Durante la conversación, Elisa Crespo hizo énfasis en el trabajo que está realizando el Clúster en cuanto a movilidad sustentable y la tecnología a su disposición para lograr los objetivos planteados en dicha materia.

“Aunque los vehículos combustión interna son los que van a prevalecer en los procesos de fabricación para los próximos años, también estamos trabajando en celdas para los modelos a base de hidrógeno con el objetivo de tener mejor rendimiento en la emisión de gases de efecto invernadero e ir en concordancia con lo que rige el desarrollo sostenible a nivel global”, mencionó.

Sin embargo, a decir de la experta en temas automotrices, para que la movilidad sustentable en el país se vuelva una realidad se debe contar con la infraestructura adecuada.

“Desde mi punto de vista se debe establecer un mejor diálogo entre el Gobierno y la iniciativa privada porque ambos tenemos el compromiso de darle una mejor calidad de vida a los habitantes de este país con una mejor movilidad. Al hablar de infraestructura, me refiero, por ejemplo, a la reactivación del tren suburbano que conecta a la Ciudad de México con el Estado de México, pero también podemos mencionar a la red 5G, que es muy relevante para la conectividad, así como las plataformas del Internet de las cosas (IoT) o el desarrollo de vehículos autónomos. Asimismo, un aspecto muy importante para poder desarrollar todos estos temas es la vinculación con el comercio NAFTA (North American Free Trade Agreement, por sus siglas en inglés) y las tecnologías que ofrecen Canadá y Estados Unidos, nuestros socios comerciales, quienes están buscando partners para desarrollar negocios en México”, afirmó.

Elisa Crespo reconoció que 2021 será un año con el doble de desafíos que se enfrentaron durante 2020, de tal modo que los empresarios, independientemente del tipo de industria al que se dediquen, van a necesitar apoyos por parte del Gobierno: “trataremos de mantener a flote a las empresas que conforman toda la cadena de valor, no importa si son mexicanas o extranjeras, para generar negocios entre ellas, pero también continuaremos cuidando la salud de los trabajadores. Vale la pena destacar que, a pesar de todas las adversidades, la industria automotriz nacional se encuentra de pie produciendo, por lo que hay que aprovechar las oportunidades que se presenten para conservar a las empresas que la conforman”, concluyó Elisa Crespo Ferrer.

 

 

Para leer la entrevista completa, consulte la edición de Global Industries enero

Tecnologías disruptivas impulsan a las ciudades del presente hacia el futuro

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De acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), una Ciudad Inteligente o Smart City es aquella que coloca a las personas en el centro del desarrollo, incorpora Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) en la gestión urbana y usa estos elementos como herramientas para estimular la formación de un gobierno eficiente que incluya procesos de planificación colaborativa y participación ciudadana. Al promover un desarrollo integrado y sostenible, las Smart Cities se tornan más innovadoras, competitivas, atractivas y resilientes, mejorando las vidas de sus habitantes.

Con el objetivo de impulsar la eficiencia de las ciudades del presente hacia el futuro y cerrar la brecha digital encaminada hacia un modelo eficiente en Smart Cities, everis ha buscado aprovechar todas las tecnologías para dar cobertura a las nuevas necesidades que van a apareciendo y, en este sentido, las tecnologías disruptivas están ayudado al camino de un futuro sustentable, ya sea por medio de Big Data, Blockchain, sensorización,  o el Internet de las cosas (Internet of things o IoT por sus siglas en inglés).

Ante la actual situación provocada por la pandemia de Covid-19, en donde la tecnología se ha vuelto un aliado para realizar la mayoría de las actividades, Global Industries entrevistó en exclusiva a Alexis Alfaro Hernández, Senior Manager en everis, para saber cómo se han adaptado las soluciones de la compañía para acelerar el desarrollo de las ciudades inteligentes.

“La pandemia nos ha puesto a prueba en todos los sentidos y ha desnudado las falencias de la ciudadanía, que hasta el día de hoy las administraciones públicas no atiende, pero que dentro de su injerencia ha tenido que abordar lentamente. Actualmente las soluciones se tienen que adaptar utilizando sistemas de geolocalización y sensorización, para poder darle seguimiento a pacientes, por citar un ejemplo, pero también es necesario ver soluciones para medir la cercanía entre personas o aprovechar las aplicaciones que brindan los dispositivos móviles, como bluetooth o las redes sociales para resolver situaciones como las que está provocando la pandemia”, explicó el Alfaro.

Entre las soluciones inteligentes en las que trabaja everis se encuentran aquellas para atender factores como el medio ambiente, participación ciudadana, movilidad, transporte y seguridad, las cuales adquieren relevancia en grandes urbes como la Ciudad de México, Puebla, Guadalajara o Querétaro, que son las cuatro zonas de México declaradas por el BID, encaminadas a convertirse en Smart Cities.

“Llevamos mucho tiempo trabajando en soluciones de trazabilidad para el transporte de carga utilizando blockchain, IoT y geolocalización; sensorización e IoT para medir la calidad de los líquidos, el aire y el ruido, así como reciclaje y movilidad inteligente, o la videoanalítica para abordar temas de seguridad y tránsito. Aunque de momento no tenemos ningún proyecto en México sobre Ciudades Inteligentes, sí consideramos que es un mercado súper atractivo, sobre todo porque hay bastantes políticas encaminadas a desarrollar nuevas soluciones inteligentes, por lo que estamos buscando llegar a ese mercado”, precisó Alexis Alfaro.

Para el directivo de everis, uno de los principales desafíos que enfrenta actualmente México, así como diversas ciudades de Latinoamérica para avanzar en el desarrollo de las soluciones inteligentes es que no disponen de una infraestructura de comunicación eficiente, incluso, en algunos de los casos hasta básica, lo cual es fundamental para mantener la conexión entre los ciudadanos y facilitarles la vida.

Alfaro Hernández también es Global Head de SmartCity in a Box, una plataforma presentada a principios de año que permite a las ciudades convencionales transitar ordenadamente hacia la posibilidad de tener acceso a información y a servicios analíticos avanzados.

“La plataforma es única en su tipo porque es una solución integral que sirve para otorgar visibilidad y trazabilidad al ciudadano y a la administración pública, los cuales están logrando aumentar su capacidad analítica y centralizar toda la información interna y externa en un gran Big Data para fortalecer y dar transparencia a la ciudadanía, quien con tan sólo un clic puede ver todo lo que está ocurriendo en su ciudad en tiempo real y de manera georeferenciada para poder consultar cada una de las temáticas que le interesa”, detalló el experto.

Por último, el especialista en temas tecnológicos manifestó que gracias al programa Smart City in a Box, everis se ha percatado que los actores clave para avanzar hacia las ciudades inteligentes son: la academia, para brindar formación a la ciudadanía en general, así como para crear un hub tecnológico junto a instituciones públicas que apoyen el emprendimiento y fortalezca el desarrollo económico dentro de la ciudad, tal como está sucediendo con SmartAraucanía; y la colaboración pública-privada en proyectos de alto impacto e inversión, para avanzar en el desarrollo sustentable y sostenible de las ciudades.

Servicios en la nube, pilares inamovibles para la transformación digital

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Considerados uno de los principales recursos para la transformación digital de una empresa, los servicios en la nube proporcionan la flexibilidad y accesibilidad necesaria para una mayor fluidez de los procesos a un bajo costo.

Actualmente un centro de datos tradicional tiene muchos tipos de arreglos de discos de storage para manejar bases de datos de alto desempeño, aplicaciones de mision crítica, así como almacenamiento para guardar archivos, backups, objetos y contenido, lo que vuelve a la gestión en ambientes tradicionales para toda la parte de almacenamiento, en un proceso complicado y costoso.

Ante este panorama, con el objetivo de virtualizar los Data Center en una solución de nube portable, en octubre de 2009 nació Nutanix, una plataforma de nube que no se limita a estar contenida en un lugar en específico, sino que puede encapsularse en la nube pública, alojarse con un proveedor de servicios o la puede tener el cliente en su centro de datos y en sus posiciones remotas, con la gran ventaja de que también está certificada para operar en más de 180 plataformas de hardware de los líderes en materia de servidores.

“La visión de Nutanix es hacer cómputo invisible, es decir, virtualizar todo tipo de almacenamiento gestionado desde un portal de autoservicio para construir una nube privada con el objetivo de alojar en estos repositorios digitales los nuevos desarrollos que son activos de cloud basados en kubernetes, con la ventaja de que nuestras soluciones también se pueden extender a nubes públicas, principalmente de Amazon o Microsoft Azure”, explicó en entrevista exclusiva para Global Industries, Fernando Zambrana, Country Manager de Nutanix México, quien agregó que “toda esta infraestructura acelera la transformación digital porque hoy las empresas no tienen tiempo ni presupuesto para ser integradores de sistemas, sino que necesitan una plataforma ágil, fácil de administrar y a un bajo costo, que, además, tenga la posibilidad de llevar todos los datos almacenados por nubes distribuidas por todo el mundo”.

Nutanix tienen la peculiaridad de correr todo tipo de aplicaciones que requieran sus clientes, desde bases de datos de misión crítica, pasando por aplicaciones de analíticos, hasta llegar a los escritorios virtuales, que viene muy de la mano con el tema del trabajo remoto, el cual se ha incrementado a raíz de la pandemia por Covid-19 y que, entre otras ventajas, permite que el trabajador ya no haga ninguna gestión para tener acceso directo a la aplicación en la que va a laborar, impide que se meta en la red, le introduzcan virus o le roben información, lo que los vuelve un componente muy importante de seguridad.

“Definitivamente este tipo de aplicaciones han tenido mucha demanda en los últimos meses porque buena parte de los presupuestos de las industrias se desviaron a habilitar el trabajo remoto y para ello, Nutanix cuenta con una plataforma en la que podemos entregar de manera acelerada todos los componentes para que la empresa tenga su nube privada y en la cual pude estar trabajando en cuestión de minutos. Por otra parte, nuestra plataforma está basado en machine learning e inteligencia artificial por lo que muchos de los problemas los detectamos con mucha antelación”, precisó Zambrana.

Con presencia en México desde 2014, Nutanix cuenta con un modelo de negocio en el que la compañía no vende de manera directa sus productos, sino que se monta sobre fabricantes de servidores e integradores globales mediante un programa que cubre varias formas de llegar al mercado, el cual va desde soluciones para canales tradicionales, pasando por los Global Systems Integrator para proyectos muy específicos a nivel mundial, hasta llegar a un programa para colaborar con aliados tecnológicos, como Amazon, Microsoft o Intel.

“La participación con Amazon Web Services fue el inicio de nuestra nube pública. Aunque en México todavía no tenemos clientes que la estén utilizando, a nivel mundial tenemos varios casos de éxito. La integración comercial con Microsoft Azure es mayor que con Amazon por que los clientes de Microsoft podrán  adquirir Nutanix desde el  market place de Azure o utilizar los  créditos comprados, precomprados o comprometidos con la compañía, además de que ciertas herramientas de gestión de Microsoft tienen interacción con las de Nutanix, mientras que en el caso de Amazon es independiente, ya que, a pesar de que podemos trabajar con ellos no estamos dentro de su market place”, detalló el gerente general de la compañía en el país.

Por otra parte, el directivo comentó que durante la conferencia anual 2020, la cual se realizó de manera virtual, se anunció su colaboración con Intel, quien sacó un paquete de APIS para aprovechar mejor las memorias Optane siendo Nutanix la primera empresa en utilizar la plataforma con estos APIs, con la cual su nube aumento en 50 por ciento su desempeño. Asimismo, reveló que desde hace un par de años Nutanix modificó su modelo de negocios de licenciamiento perpetuo al de suscripción, que actualmente representa más del 88% de sus ingresos.

De acuerdo con Fernando Zambrana, en Nutanix están convencidos que el futuro es multinube, porque es un hecho que los centros de datos tradicionales van a desaparecer, inclusive la de sus clientes, quienes van a tener nubes montadas en un proveedor de servicios, sin embargo, cuando se habla de nube generalmente la gente se enfoca en la nube pública, aunque la realidad es que hoy en día el modelo idóneo que están viendo los analistas es la nube hibrida.

“Definitivamente hay un potencial enorme en es este mercado porque muchas empresas están tratando de transformar sus aplicaciones. El siguiente paso es migrarlas a cloud, lo que va a dar muchas ventajas, aunque la mayoría de esas aplicaciones todavía se pueden mejorar en kubernetes o microservicios, que ofrecen ventajas adicionales, como la portabilidad y un menor costo. Otro aspecto que creemos va a crecer muchísimo es el tema de analíticos y Big Data para conocer más a fondo a los clientes, tratarlos mejor y ofrecerles lo que realmente les interesa. A final de cuentas, todas estas aplicaciones se tienen que montar sobre una nube para que sean ágiles y que a nivel de costos sean rentables con una innovación continua”, concluyó el experto.

México requiere políticas públicas en ciberseguridad e infraestructura de las comunicaciones

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Si las líneas de producción no son flexibles, modulares, reconfigurables, escalables; si no se intercomunican y no se está al día con ese tipo de demandas, se corre el riesgo de estancarse en una sola tendencia tecnológica.

Así lo afirmó, en entrevista exclusiva con Global Industries, el Ingeniero Francisco Nieto, Desarrollador de Nuevos Negocios y experto en Digitalización e Industria 4.0 en Festo, quien además opinó que lo que ha evitado que ésta se desborde y adopte con facilidad ha sido la falta de políticas públicas en materia de ciberseguridad y de infraestructura de las comunicaciones, puesto que, al no contar con ellas, tampoco se tiene un orden, lineamientos, sugerencias o guía para saber por dónde ir.

“Adoptar la Industria 4.0 no es tarea fácil, como si se tratara de actualizar un teléfono o el sistema de cable: implica elaborar un modelo de negocio detallado que refleje dónde se está parado y cuál es la visión a largo plazo, pues no es algo que se pueda conseguir de un año a otro y existe una infinidad de variables por las cuales optar, ya que hay diferentes subconjuntos de I4.0 que se acomodan a cada industria, así que es muy importante conocer bien, primero, cuál es la estrategia de cada empresa”, recomendó.

Viendo hacia el futuro, puso como referencia a la tecnología 5G, la cual permitirá exportar big data a la misma velocidad que en la actualidad, pero en mayor proporción; sin embargo, en México, primero hay que atender los problemas o áreas de oportunidad pendientes respecto a lo que hoy se tiene. “Para México, incluso, será más conveniente empezar a observar las mejores prácticas de adopción de 5G en otros países que ya han despejado los temas relativos”, señaló.

Suecia refrenda su confianza en México y sus industrias con el crecimiento de nuevas compañías

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Con la venia de la embajadora de Suecia en México, Annika Thunborg; su esposo, Aaron Tovish; Sofie Gielen, Vice President Branding and Communications at Epiroc Sweden; representantes de Business Sweden, gerentes generales de Atlas Copco y colegas de Epiroc Suecia y Estados Unidos, Epiroc dio una muestra más de su crecimiento en México con la inauguración de sus nuevas oficinas en Tlalnepantla, Estado de México.

En 2017, Epiroc se convirtió el nombre del área de negocios de minería de la empresa sueca Atlas Copco, y desde entonces se ha consolidado como líder en el suministro de equipamiento minero al tener presencia en cada una de las operaciones que se desarrollan en toda la República Mexicana.

Ante este rápido crecimiento, la compañía llevó a cabo la apertura oficial de sus nuevas oficinas en Centrum Park Tlalnepantla, con un concepto certificado bajo la Norma LED, que tiene que ver con el cuidado ambiental y la eficiencia energética, y en un recinto que abonará también a una mayor integración laboral de todos los que colaboran para esta firma.

En el marco de este evento el ingeniero  Alfredo Beltrán, director gerente de la empresa, dijo que este es un momento muy importante que representa el esfuerzo y posicionamiento de toda la marca en la industria minera mexicana.

“Nosotros tenemos ambiciones empresariales muy importantes, somos una compañía que tiene una facturación de 200 millones de dólares y con un plan claro de crecimiento en México, que en los siguientes cinco años deberíamos estar duplicando, y eso significa también el crecimiento en el número de colaboradores en la empresa, que cuenta actualmente con 350 personas”, señaló en entrevista para Global Industries.

Para leer la entrevista completa, consulte el siguiente número de Global Industries

Por Juan José García

Túnel de Viento, parteaguas para la industria aeroespacial mexicana

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A principios de 2017 Honeywell Aerospace inauguró una nueva operación conocida como “Túnel de Viento”, un laboratorio para el desarrollo de tecnología que proyecta a Baja California como líder nacional en la industria aeroespacial al ser considerado el más grande de Latinoamérica y para el cual se invirtieron alrededor de 300 millones de pesos.

Ricardo García, director del Centro de Investigación y Tecnología de Mexicali de Honeywell Aerospace (MRTC por sus siglas en inglés), afirmó que Túnel de Viento se construyó precisamente para dar apoyo a otra plataforma ganadora en la industria, que es el nuevo Boeing 777X, reemplazo del Boeing 777, el cual se espera que entre en servicio en 2020.

“También en esta nueva operación estamos desarrollando, certificando y ensamblando la turbina de aire de impacto (RAT, por sus siglas en inglés), una pequeña turbina de emergencia que provee fuente de poder tanto hidráulica como eléctrica en caso que el avión pierda sus fuentes de poder tradicionales”, explicó en entrevista para Global Industries.

En este sentido, destacó que es la primera vez, en el caso de Honeywell Aerospace en México, que un sistema de este tipo va a ser desarrollado, certificado, ensamblado y probado de forma completa en el país.

Por Juan José García

Para leer la entrevista completa, consulte la edición de noviembre de Global Industries

Robótica colaborativa marca tendencias en los procesos industriales

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Este artículo fue publicado en la edición No. 76 de Global Industries.

Las nuevas tecnologías están enfocadas en tener más flexibilidad con los robots, más procesos de visión y de identificación para poder tomar piezas que vengan totalmente dispersas, de diferentes tamaños y pesos, y que eso mejore los procesos de embalaje y logística.

Los últimos avances en tecnología de robótica y miniaturización de los componentes electrónicos y procesadores, que además han beneficiado a industrias como las de la informática y telecomunicaciones, han permitido el nacimiento de la era de los robots colaborativos, un nuevo tiempo en la automatización industrial.

Los robots colaborativos son aptos para trabajar junto a personas, pues llevan integrada la seguridad como funcionalidad propia y permiten al operador realizar sus tareas evitando trabajos peligrosos, sucios o ruidosos. El ejemplo más claro de esta innovación tecnológica en el sector industrial es YuMi, una solución robótica de ensamblaje de piezas desarrollado por la compañía sueco-suiza ABB. Sobre la inclusión de este “compañero robotizado” en los procesos industriales, el director de la División de Automatización Discreta, Robótica y Movimiento de ABB, Sergio Bautista, aseguró que la compañía elaboró esta solución para trabajar codo a codo con los humanos como una herramienta con posibilidades ilimitadas.

Hay muchas discusiones respecto a la robótica colaborativa. De repente se dirige más hacia robots que puedan cargar poco peso y que funcionen a bajas velocidades, pero realmente la robótica colaborativa es mucho más que sólo eso; se supone que los robots colaborativos deben de trabajar con el humano, y no simplemente tener características de trabajo con humanos. En ABB, en el ámbito de robótica colaborativa, nos hemos enfocado en tener robots que hagan ensambles con humanos, que trabajen con el humano, no quesimplemente se queden con características específicas del propio robot”, explicó en entrevista para Global Industries.

Argumentó que la robótica industrial se encuentra en una evolución constante, aunque la compañía sueco-suiza ha distinguido segmentos de mercado diferentes que cada vez se están automatizando más y que por ende están automatizando más robots. “Alimentos y bebidas, farmacéutico y bienes de consumo empacados son otros segmentos mercado que cada vez están automatizando más; incluso la industria electrónica. Creemos que esos son los segmentos de mercado que continuarán desarrollando cada vez más el uso de la automatización con robots y para eso está ABB Robótica, para ayudar a tener soluciones tecnológicas que puedan impactar en todos los procesos”, indicó.

Por otro lado, dijo que la robótica históricamente se trata de tomar piezas y que esas posiciones se repitan; sin embargo, las nuevas tecnologías están enfocadas en tener más flexibilidad con los robots, más procesos de visión y de identificación para poder tomar piezas que vengan totalmente dispersas, de diferentes tamaños y pesos, y que eso mejore los procesos de embalaje y logística.

Industria automotriz, a la vanguardia en robótica
Sergio Bautista enfatizó que de entre todos los sectores industriales, el automotriz es el que está a la vanguardia en robótica, pues desde su óptica la robótica nació a partir de esta industria. Refirió que para este sector presentaron un par de soluciones durante su participación en la Feria Hannover Messe 2018, donde exhibieron innova- ciones para el ensamble final de automóviles.

“Regularmente los procesos en la industria automotriz como la atención a prensas, la soldadura, la pintura, son procesos que ya se conocen y que se hacen con robots casi en la mayoría de las automotrices, sin embargo el ensamble final de las partes interiores no son procesos comúnmente automatizados con robots. Ahí es donde ABB está tratando de desarrollar nuevas soluciones”, comentó.

En su exposición durante la Feria presentaron robots colaborativos, con características de última generación como el Safe Move, una solución en la que el trabajador puede acercarse al robot y éste lo identifica, para posteriormente bajar velocidades e incluso detenerse dependiendo de la cercanía con el humano. Con esto, se puede lograr que un robot que no es inicialmente diseñado para ser colaborativo pueda serlo.

Por otro lado, indicó que en el ensamble final hay mucha gente operando, y que involucra piezas pesadas manejadas con herramienta fija, por lo que en ese caso y con la entrada de esta innovación un robot ya trabajar en operaciones colaborativas para hacer más fácil la labor del ensamble final, algo que anteriormente no se hacía con robots.

Subrayó que las innovaciones de ABB en este sentido incluyen la capacid para ensamblar las puertas de los automóviles conforme éste camina sobre la línea de ensamble, en donde básicamente un robot carga la carrocería mientras otro ensambla. De esta forma, resulta evidente que el potencial de los robots colaborativos está tomando forma y ganando presencia en los procesos industriales, pues con ejemplos como YuMi se demuestra cómo las nuevas soluciones optimizan los en colaboración con los trabajadores tradicionales.

Portafolio amplio, soluciones amplias
Finalmente, Sergio Bautista anotó que ABB posee un portafolio amplio de soluciones para diversos sectores industriales, “nuestros competidores tienen portafolios de producto más limitados o específicos, mientras que en ABB tenemos muchas líneas de negocio; en algunos casos competimos con algunos, pero no en todos, y eso nos hace diferentes. Nos ayuda a ser una compañía en la que el cliente puede comprar todo para automatizar sus procesos, a diferencia de otras empresas en donde sólo pueden adquirirse algunas piezas”, señaló.

Asimismo, destacó precisión de la tecnología de su marca , especialmente en el seguimiento de trayectorias, así como por los robots colaborativos y la digitalización con sus herramientas de simulación virtuales, estaciones de realidad virtual o de realidad aumentada, e incluso en la parte de simplificación.

Juan José García y Ricardo Ferro

 

Entrevista con Erick Rodarte

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Erick Rodarte, Gerente de Cuentas Estratégicas para Latinoamérica, Donaldson.

¿A que se dedica la empresa Donaldson?

Donaldson es una empresa dedicada a soluciones de filtración, la compañía tiene dos divisiones principales: la industrial y la división motores, de la cual yo soy responsable, enfocada en filtración para motores y maquinaria pesada principalmente, es decir a combustión a diésel. Tenemos nuestra marca y, a su vez, fabricamos equipo original para muchas otras marcas.

¿Desde cuando tienen presencia en nuestro país?

En México tenemos presencia desde 1979 cuando nos fusionamos Donaldson Micropore y una serie de inversionistas locales, montaron una línea de fabricación de filtros de aire para la extinta Ruta 100. Inició operaciones trayendo la tecnología y patentes de Donaldson Estados Unidos, a raíz de la quiebra de Ruta 100, Donaldson adquiere la totalidad de la compañía y desde entonces han sido 38 años de éxito y crecimiento.

¿En términos generales cual ha sido su desempeño en lo que va del 2017?

El 2017 ha sido muy productivo para nosotros, estamos por encima de lo que teníamos pronosticado para este año. Donaldson tiene cuatro regiones que reportan al corporativo, una de ellas es la región de Latinoamérica cuyo corporativo está en Aguascalientes y desde aquí reportan el resto de las entidades de la región, tenemos oficinas en Chile, Perú, Colombia, Brasil, así como una planta en Monterrey y personal de ventas en todo Latinoamérica. Los números que reportamos son en dólares, al inicio tuvimos ciertas complicaciones por el tema del tipo cambiario, al momento de hacer la conversión digamos que los primeros cuatro meses fueron un poco complicados. Después se estabilizó el tipo de cambio y eso nos ha permitido reportar números positivos para Latinoamérica, en lo que llevamos de 2017. Estamos creciendo cerca o prácticamente a dos dígitos con respecto al plan inicial, estamos muy positivos por el cierre que vamos a tener en dos meses.

“El 2018 va a ser un año muy bueno para la minería, estamos apostando a la reactivación, a mucha mayor inversión minera para el próximo año”

¿Cuáles son las principales industrias en las que participan con sus productos?

El 85% de nuestras ventas vienen de la división motores, mientras que el 15% proviene de la división industrial. Hablando de la división motores, los mercados principales que atendemos son transporte, minería, construcción, agricultura, marítimo y oil and gas. Los tres primeros son los más importantes.

Dos de los temas “de moda” en el ámbito industrial son el de la eficiencia y la reducción de contaminantes ¿como ayudan sus productos en este aspecto?

Los estándares establecidos por los gobiernos son cada vez más exigentes, esa es una buena noticia para nosotros, puesto que, Donaldson patenta gran parte de sus medios filtrantes y normalmente excedemos los estándares de filtración que requieren para emisión de contaminantes. Más allá de cumplir estas normas se han aplicado nuevas tecnologías, como por ejemplo una que tenemos de nombre “power core”, con ella hacemos que el cliente tenga un elemento filtrante que puede ocupar un 60% menos de espacio y que puede durar cinco veces o más que uno tradicional. Eso se traduce en ahorro energético, ahorro de mantenimiento y de espacio, la misión que tiene la compañía es tanto cuidar el desempeño de los equipos, pero también preservar el medio ambiente.

¿Además de la venta de soluciones de filtración que más ofrece Donaldson a las empresas?

Somos una empresa global, pero con un alcance local ¿a que nos referimos? Donaldson ha hecho inversiones en Latinoamérica muy importantes, me atrevería a decir que no hay un competidor que tenga los recursos invertidos, en sitio, para personal en campo. Parte de esa estructura local que ofrecemos a nuestros distribuidores, es para darles el soporte técnico, la asistencia en los centros de distribución cercanos; hemos abierto centros en Chile, Perú, tenemos dos más en Colombia, en México tenemos un centro de distribución que es el más grande y el que surte prácticamente al resto de Latinoamérica, además de uno en Brasil. Todo esto para asegurarnos de que podemos servir a nuestros clientes, no únicamente para entregar los productos lo importante es estar cerca de ellos. Tenemos cerca de 50 empleados, que trabajan vía home-office, en los estados estratégicos para nosotros para que puedan trabajar directamente con nuestros clientes en campo.

Corporativo de Donaldson en Aguascalientes

“Tenemos muchas empresas que están ofreciendo un excelente servicio en seguimiento de forma electrónica, los clientes esperan esa misma experiencia de empresas que figuran a nivel mundial como es el caso de Donaldson”

Con más de 100 años de experiencia sirviendo a una gran variedad de industrias ¿Como hace Donaldson para mantenerse competitivo?

La realidad ese es el punto neurálgico para poder mantenerse como el número uno, estar siempre al pendiente de las necesidades de tus clientes, nosotros llevamos de forma rigurosa encuestas de satisfacción, participamos en diferentes expos y nos estamos retando constantemente, claro que debemos de tener una comparación con lo que están haciendo nuestros competidores, pero yo creo que lo más importante es cubrir las expectativas de los clientes. Nos han expresado que debemos mejorar, no sé, en cuestión logística, en desarrollo de nuevas plataformas y aplicaciones, la realidad es que eso solo lo vamos a poder aplicar trabajando de la mano con ellos; ofrecer los productos desde el corporativo no te da la visión ni la sensibilidad de estar ahí, eso es lo que nos va a permitir reaccionar y mejorar lo que ya hacemos bien para detectar las áreas de oportunidad.

¿Cuál es el mayor reto de Donaldson en el mercado mexicano?

Los clientes nos expresan nuevos requerimientos, algunos de ellos se enfocan en el tema logístico, en la disponibilidad y tiempos de entrega; en hacer negocios de una manera más sencilla, incluso usando plataformas digitales. La compañía a nivel corporativo está invirtiendo en tecnologías que nos van a ayudar a manejar de forma electrónica sus pedidos, y a dar seguimiento en tiempo real. Tenemos muchas empresas que están ofreciendo un excelente servicio en seguimiento de forma electrónica, los clientes esperan esa misma experiencia de empresas que figuran a nivel mundial como es el caso de Donaldson. Nos estamos preparando para eso, tenemos el lanzamiento de e-commerce para el mes de diciembre-enero, es un reto muy importante el de mantenernos y el de satisfacer los requerimientos nuevos.

¿Cuáles son sus expectativas para el 2018?

El 2018 será un año con algo de incertidumbre política, pero por todos los indicadores financieros somos bastante positivos. Si bien se viene la negociación del Nafta con Estados Unidos, hay cuestiones económicas que consideramos no deberían afectarnos, lo que esperamos para el 2018 es un año de crecimiento, lo estamos pronosticando por encima de los dos dígitos con respecto al 2017. Tenemos que prepáranos para las nuevas plataformas de aplicaciones que vamos a tener. Vemos un mercado de transporte que va a mantenerse con un crecimiento mínimo esperado, en el caso de agricultura también va a mantenerse y, estimamos, que el 2018 va a ser un año muy bueno para la minería, estamos apostando a la reactivación, a mucha mayor inversión minera para el próximo año, es un mercado mucho muy importante para nosotros. Si bien vamos a mantenernos en los otros mercados, estimamos que minería será un mercado importante hacia el 2018. Insisto, a pesar de la incertidumbre por cuestiones políticas el país está preparado, los indicadores económicos se han mantenido estables durante los últimos meses y Donaldson se mantiene optimista hacia el futuro.

Juan Manuel Ponce

Consolidan alianza para potenciar tecnología de seguridad

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Un vanguardista portafolio de soluciones
para edificaciones de distintos giros,
permite una mayor confianza y eficiencia
en el desempeño de actividades, ya sean
industriales, comerciales o de turismo.

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