El gobierno federal anunció la publicación de las convocatorias de licitación para los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, marcando un nuevo paso en el proyecto de trenes de pasajeros impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Con el objetivo de reconectar regiones clave, el plan contempla la construcción de más de 3,900 kilómetros de vías férreas, fortaleciendo la movilidad y conectividad regional. “Estos trenes interurbanos no compartirán vías con el tren de carga, lo que garantiza una operación más eficiente”, explicó Andrés Lajous Loaeza, director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.
El general Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, detalló los avances en la infraestructura ferroviaria ya en ejecución. El tramo AIFA-Pachuca, con 57 kilómetros de vía electrificada, cuenta con diez frentes de obra activos y más de 3,200 trabajadores. “Ya se ha obtenido la autorización de impacto ambiental, lo que permitió avanzar en cimentaciones y el montaje de infraestructura”, informó Vallejo Suárez.
Respecto al tramo Ciudad de México-Querétaro, con 226 kilómetros de vía doble, el general Vallejo destacó la coordinación con Pemex, CFE y Conagua, necesaria para superar desafíos técnicos por la infraestructura subterránea existente.
Sobre los tramos que entrarán en licitación, Querétaro-Irapuato, de 108 kilómetros, incluirá un túnel falso de 2.5 kilómetros bajo Celaya, facilitando el desarrollo de un parque lineal en superficie. En tanto, el tramo Saltillo-Nuevo Laredo, con 394 kilómetros de vía, contempla doce viaductos y casi un centenar de puentes. “Estos proyectos impulsarán la conectividad y el desarrollo ferroviario en México”, afirmó Vallejo Suárez.
