Por Itzel Alaniz
El envejecimiento del vehículo mexicano y la limitada disponibilidad de algunas autopartes favorecen el crecimiento de refacciones no originales en el país, una situación que puede poner en riesgo la seguridad de los conductores y afectar a fabricantes formales del sector.
Gonzalo Sánchez Gallardo, director de Ventas de Aftermarket de SKF para México y América Latina, explicó en entrevista con Global Industries que este fenómeno responde a la transformación del parque automotriz nacional, el cual presenta una mayor diversidad de marcas, procedencias y antigüedad.
“Entre más viejo el parque, más presencia de refacciones que pueden ser de marcas de bajo costo y no necesariamente de alta calidad”, señaló, aunque no mencionó qué tan viejo es el parque vehicular nacional.
De acuerdo con datos compartidos por la empresa, al cierre de 2025 México registró cerca de 36 millones de vehículos en circulación entre automóviles, camionetas, vans y unidades de transporte de carga. Además, la edad promedio del parque vehicular alcanzó los 16 años y mantiene una tendencia al alza.
En este contexto, muchos propietarios buscan alternativas más económicas para reparar sus unidades, sobre todo cuando se trata de vehículos con varios años de uso o de autos importados de segunda mano.
Gallardo mencionó que también existe un problema creciente de piezas falsificadas o productos que imitan marcas reconocidas. En estos casos, los consumidores pagan precios similares a los de una refacción original, aunque reciben componentes que no cumplen con las especificaciones técnicas del fabricante.
“Es un problema creciente porque la disponibilidad de refacciones que naturalmente debería consumir el mercado no siempre cubre la demanda”, afirmó.
El directivo atribuyó parte de esta situación a las disrupciones que enfrentaron las cadenas globales de suministro en los últimos años, así como a los cambios en costos logísticos y condiciones comerciales internacionales.
Para SKF, el principal riesgo radica en la incertidumbre sobre los estándares de fabricación de estas piezas. Esa falta de control puede provocar fallas prematuras, menor durabilidad y problemas que comprometan la seguridad de los usuarios.
Incrementará el mercado de reposiciones
A pesar de este panorama, SKF prevé un crecimiento en el mercado de reposición durante los próximos años. La empresa considera que las tasas de interés elevadas y el costo de los vehículos nuevos llevarán a más personas a conservar sus automóviles durante más tiempo, lo que elevará la demanda de mantenimiento y sustitución de componentes.
“Como los vehículos van a usarse más tiempo, el mercado de las refacciones tiene una expectativa de crecimiento”, comentó.
La empresa también concentrará en Puebla la producción que operaba en Monterrey. La planta fabricará componentes para vehículos ligeros, unidades eléctricas y transporte pesado como parte de una estrategia de optimización y ampliación de capacidad.
