Los Grupos Aeroportuarios del Centro Norte (OMA), del Sureste (ASUR) y del Pacífico (GAP) presentaron sus resultados de tráfico de pasajeros correspondientes al mes de marzo de 2026 para sus instalaciones en la República Mexicana y sus sedes internacionales. Durante este periodo, las cifras reflejaron un comportamiento divergente en los volúmenes totales de usuarios transportados. De acuerdo con los documentos oficiales, OMA y ASUR reportaron un incremento en el tránsito de viajeros a tasa anual; en contraste, GAP documentó una caída en sus operaciones.
De acuerdo con la información enviada por las compañías a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), esta asimetría en el desempeño comercial se originó por el cambio en el calendario del periodo vacacional de la Semana Santa y por los efectos de eventualidades meteorológicas en el extranjero. Durante el año 2025, el descanso de primavera se llevó a cabo del 13 al 20 de abril, mientras que en 2026 el asueto se adelantó a la semana del 29 de marzo al 5 de abril. Esta modificación cronológica generó un desajuste en la base de comparación y alteró el flujo regular de los vuelos comerciales. Adicionalmente, el tránsito aéreo se vio perjudicado por condiciones climáticas extremas en el Mar Caribe, un factor que golpeó las terminales internacionales con vocación turística.
“El tráfico de pasajeros incrementó interanual en Colombia 12.5% y disminuciones en México 2.4% y Puerto Rico 2.3%“, puntualiza el documento emitido por la administración de ASUR.
Este grupo añade que el tráfico total de pasajeros para marzo de este año alcanzó un total de 6.6 millones de pasajeros, representando un incremento de 0.6% respecto al mismo mes de 2025.
En tanto, OMA reporta un incremento de 2.8% en el tráfico de pasajeros del mes de marzo 2026. Por otra parte, el reporte de GAP expone un decremento del tráfico de pasajeros de 8.9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Resultados por operador y segmentación de mercados
El Grupo Aeroportuario del Centro Norte logró atender a 2,401,009 usuarios totales en sus 13 aeropuertos. Esta cifra representa una progresión de 2.8% frente a los 2,335,449 viajeros reportados en el mismo lapso del año previo.
El crecimiento fue sustentado por los pasajeros nacionales, segmento que sumó 2,038,304 personas con un avance de 3.9%. En el mercado internacional, OMA experimentó un ligero retroceso de 2.8%, cerrando el mes con 362,705 turistas foráneos.
“Del volumen total de pasajeros del mes, el 99.3% provino de la aviación comercial y el 0.7% de la aviación general”, menciona el informe de la empresa.
Por el lado del Grupo Aeroportuario del Sureste, el tráfico global contabilizó 6,587,203 personas. A pesar del avance generalizado en la red, el comportamiento en sus terminales de México fue adverso.
El corporativo documentó 3,809,310 usuarios en las pistas mexicanas, lo que constituye un descenso de 2.4% en comparación con los 3,902,720 pasajeros de 2025. Al desglosar las cifras domésticas e internacionales en el país, ASUR procesó 1,590,992 viajeros nacionales, una baja marginal de 0.1%, y 2,218,318 clientes internacionales, lo que marca una contracción de 4.0%.
GAP reportó un retroceso acumulado de 7.6% de forma exclusiva en sus 12 instalaciones mexicanas. La reducción en las métricas de la compañía está vinculada a los problemas de clima en el caribe, pues su terminal en Montego Bay disminuyó 25.7%, derivado de las afectaciones del Huracán Melissa.
En México, los principales puntos de conexión de GAP operaron a la baja, ya que los aeropuertos de “Puerto Vallarta, Tijuana, Los Cabos y Guadalajara tuvieron decrementos de 24.4%, 8.7%, 6.9% y 2.3%”, precisan los datos financieros.
Destinos con mayor y menor flujo de viajeros
La primera posición es ocupada por el aeropuerto de Cancún, perteneciente a ASUR, el cual acumuló 2,801,790 usuarios a lo largo del mes. Esta terminal quintanarroense atendió a 2,054,234 pasajeros internacionales y a 747,556 clientes del mercado nacional.
El segundo complejo aeroportuario con mayor número de personas fue Guadalajara, administrado por GAP, con un volumen de 1,528,400 usuarios totales. La terminal jalisciense sumó 1,063,100 personas en la red nacional y 465,300 en el sistema internacional.
Finalmente, el tercer aeropuerto de mayor dimensión comercial fue Monterrey, operado por OMA, que movilizó a 1,276,342 pasajeros y registró un incremento interanual de 6.8%.
En el extremo contrario, las operaciones con menor densidad poblacional muestran volúmenes drásticamente reducidos. El aeropuerto de Manzanillo, integrante de la red de GAP, se posiciona como una de las terminales con menor tamaño, tras documentar escasamente 11,000 viajeros dentro del mercado doméstico.
A continuación se encuentra la instalación de Minatitlán, operada por ASUR, que procesó un total de 12,479 pasajeros. En dicha infraestructura veracruzana, 11,840 personas viajaron en conexión nacional y 639 realizaron traslados internacionales.
El aeropuerto de Reynosa completa el grupo de menor escala bajo la concesión de OMA, contabilizando un total de 32,570 usuarios y marcando una disminución porcentual de 13.5%.
El análisis del entorno aeroportuario demuestra que las dinámicas regionales mantuvieron variaciones pronunciadas. Dentro del grupo ASUR, el aeropuerto de Mérida avanzó hasta los 351,343 pasajeros totales, de los cuales 309,513 fueron nacionales y 41,830 internacionales.
En contraparte, destinos administrados por GAP experimentaron fuertes ajustes en sus llegadas, como Tijuana, que operó 685,400 boletos domésticos y 290,000 cruces internacionales. En el norte, OMA presentó avances en sedes como San Luis Potosí, que elevó sus usuarios a 72,243, y Durango, que avanzó un 21.6% para llegar a 53,787 clientes.
Para apuntalar el crecimiento de este grupo se abrieron conexiones recientes, como las operadas por Aerus desde Monterrey a McAllen y Tampico, o las rutas de Viva Aerobus hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
