miércoles, abril 25, 2018

Terminales automatizadas: seguridad, eficiencia y confiabilidad

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Emerson ofrece sistemas completos de digitalización para Terminales de Almacenamiento de Hidrocarburos.

Acciones de empresas mineras mantienen brillo en 2017

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Los títulos de Industrias Peñoles, Autlán y Grupo México encabezan las
ganancias durante las primeras semanas de enero en la BMV, apoyados por
el avance de los precios del oro y la plata en los mercados internacionales.

Política proteccionista de EU condiciona a las energéticas

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Las acciones de las empresas del sector industrial de México han tenido
un flojo arranque en la BMV, frenadas por la volatilidad del tipo de cambio
y la incertidumbre que rodea al nuevo presidente estadounidense.

Trump, farmacéuticas apuestan por su New Deal

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El índice de la industria se disparó 25% unos días después de la victoria
del republicano, las compañías apuestan por una era de bonanza.

México tiene que subir al tren de la digitalización: Siemens

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Importantes progresos económicos y productivos serán posibles
gracias a la digitalización, que permite ahorros importantes y facilita
la toma inteligente de decisiones.

Moldex pone a la venta sus camionetas 100% eléctricas

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Empresa mexicana concreta un
proyecto automotor que ayuda a
reducir emisiones contaminantes.

Cemex confirma su recomendación de compra

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Los títulos de la constructora mexicana acumularon una ganancia de
15% en enero y se intercambiaron en máximos de ocho años, apoyados
por un incremento de sus ingresos y una reducción de su nivel de deuda.

ICA, la resurrección corporativa sí existe

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A pesar de que la empresa pasó por su peor crisis en siete
décadas, al parecer logró sortearla y está en plena operación.

Resumen 2017: Oro, el ganador del 2017

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Oro y plata, los que más brillan en México

A medida de que los precios del oro suben, también las empresas mineras que operan en México, buscan elevar su producción: hay intensas inversiones comprometidas.

Los precios del oro durante el mes pasado tuvieron movimientos importantes: durante la primera parte del mes alcanzaron máximos, en parte potenciados por negociaciones geopolíticas de gran relevancia, como la decisión en materia de política monetaria de la Reserva Federal y los datos de crecimiento económico que dio a conocer Estados Unidos en su segundo semestre,

Los precios del oro alcanzaron los USD$1,257 por onza troy, su precio más alto desde finales de junio. Este repunte dejó ganancias del 2 por ciento, impulsado en buena medida por la constante y creciente demanda del metal precioso, y por el relativo debilitamiento del dólar. Poco después, cayeron desde su máximo de seis semanas; presionados por un rally en la moneda americana, y su recuperación. Para los inversores, la nueva política monetaria de la FED es uno de los elementos más importantes para evaluar el impacto de sus planes de compra o venta.

1,282 dólares por onza, pico alcanzado en Agosto

Y es que este metal se mantiene como uno de los principales refugios de inversión para el dinero. Durante este periodo la demanda de barras de oro en China, que es el mercado más grande para los lingotes, creció más de 50% en los primeros seis meses de este año. Las ventas, por otro lado, aumentaron un 51% respecto del mismo periodo del año anterior, llegando a las 158.40 toneladas métricas, informó la Asociación China del Oro. De igual forma, el consumo global del metal creció casi 10%, para llegar hasta las 545.2 toneladas, incluidas las 330 toneladas que se fueron en venta de joyas; por otro lado, la demanda industrial creció también 9%.

La creciente demanda de este metal se dio, principalmente, por las preocupaciones de los inversores ante la depreciación de la moneda china, y la inestabilidad del mercado bursátil; sumada a los temores por la caída de los precios de propiedades, y el desempeño de otros commodities. “El oro físico está teniendo un rol cada vez importante en la cartera de inversiones de los residentes chinos”, dijo la asociación. “El oro es ampliamente elegido por los inversores como reserva de riqueza en tanto los mercados globales se vuelven más frágiles, la Reserva Federal sube las tasas de interés y crece la incertidumbre geopolítica”.

Para todo este año, se prevé que la demanda exceda las 1000 toneladas, el nivel más alto en cuatro años. No obstante, la producción China del oro ha sufrido descalabros: Zhang Yongtao, secretario y vocero de la asociación, dejó saber que la producción de oro en China, incluida la producción de materia prima importada, cayó 6% el primer semestre. Esto por normas ambientales más estrictas, y una disminución de recursos mineros.

México aumenta producción

A través de doce empresas, entre las que destacan Torex Gold, Goldcorp y Fresnillo, nuestro país recibirá inversiones por cerca de USDS2,486 millones para nuevos proyectos de producción de oro entre 2017 y 2020, según lo informado por la Cámara Minera de México (Camimex). Y es que, durante el 2016, la producción minera de oro en nuestro país presentó una contracción de 1.70/0 interanual, alcanzando las 4.26 millones de onzas.

Fueron tres empresas las que produjeron más del 47% de toda la producción nacional: la primera de ellas: Fresnillo PLC, seguida de Goldcorp y Minería Frisco. También la compañía Torex Gold, nueva en nuestro país, se sumó como un productor relevante durante el año, ubicándose en quinto lugar. Estos nuevos proyectos de oro, para el presente año, comprenden la expansión de la mina Dolores del Pan, de la American Silver, a la que dedicarán USD$112 millones de dólares; de la mina San Agustín, de Argonaut Gold, a la que destinarán USD$43 millones; y la de La Yaki, en manos de Álamos Gold, a la que inyectarán USD$12 millones.

9,198 kilogramos, producción mexicana a mayo de 2017

Por Su mayor monto, los proyectos dispuestos para los próximos años son: la expansión de la mina Media Luna, en manos de Torex Gold, a la que destinarán USD$482 millones; el Proyecto de Lixiviación de Piritas, en manos de Goldcorp que significará una inversión de USD$420 millones; la expansión de Orisyvo, en manos de Fresnillo PLC, que significa una inversión de USD$350 millones; la de Juanicipio de Fresnillo PLC y MAG Silver, que requiere una inversión de USD$305 millones.

Por minas, la mayor producción del mineral precioso en México fue responsabilidad de La Herradura, la mina de oro más grande de Sonora; Su producción en 2016 aumentó 30% respecto al 2015; detrás estuvo el Peñasquito y El Limón-Guajes. La proyección de Camimex para ese año, anticipan una mayor producción de oro, al concretarse la segunda fase de la mina San Julián, en manos de Fresnillo PLC, ubicada en Durango, y programada para el segundo semestre de 2017.

De igual forma Se espera que la construcción de la unidad de lixiviación de Fresnillo PLC en su planta de piritas, presente un avance significativo que pueda redundar en una mayor producción. La inversión necesaria asciende a USD$155 millones, los cuales se destinarán en tecnologías de recuperación de oro y plata, gracias al procesamiento de relaves de las minas Fresnillo y Saucito.

Aumenta la producción de plata

Esta misma empresa mantiene importantes actividades también en lo que respecta a la plata, y es que durante el segundo trimestre de 2017, su producción de plata en la mina Fresnillo, sufrió un aumento de 13.2%, comparado con lo registrado en el mismo periodo del año anterior. En el reporte enviado a la Bolsa de Londres, la compañía sostiene que extrajo 13-3 millones de onzas de plata durante el segundo trimestre de este año, y especificó que esto es gracias a un mayor volumen del mineral procesado tanto en su mina Fresnillo como en las minas de Ciénega y San Julián.

50% creció el mercado de lingotes en el 1T17

Por otro lado, la producción del oro entre abril y junio de este año, también Se colocó al alza: con una producción en ese periodo de 223,479 onzas de plata procesadas, significa un aumento de 2.37% respecto del mismo periodo del año anterior. “Nuestro enfoque a corto plazo es poner en marcha la fase 2 dela mina San Julián para tenerlo a plena capacidad en dos meses y la operación de la mina Fresnillo… Mientras continúa desarrollándose la infraestructura para preparar una mina en el futuro”, comentó al respecto Octavio Alvídrez, director general de la empresa.

Eduardo Medina

Publicado en la edición 65 de Global Industries:

Las cinco acciones ganadoras en la BMV en 2016

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Los títulos de Industrias
Peñoles, Cemex, Genomma
Lab, Grupo México e IEnova
encabezaron las ganancias
en el reciente año en la
Bolsa Mexicana de valores,
apoyados por un incremento
de sus utilidades, la
recuperación de sus ingresos
y las expectativas de
nuevos negocios.

Dólar fuerte afecta a empresas del sector de servicios y consumo

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Las acciones de Alsea, Bimbo y Walmart de
México han resentido la depreciación del
peso en el año, en gran medida porque una
moneda mexicana débil eleva sus costos de
producción y aumenta su deuda en dólares.

Amenaza renegociación de TLCAN competitividad automotriz

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La regla de origen del 62.5% es ya la más alta de cualquier bloque comercial global, de manera que la mayoría de la industria se opone a su incremento.

Ante las demandas de Estados Unidos por hacer más rígidas las normas que regulan el comercio automotriz según el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y sus amenazas de retirarse de este a menos que se llegue a un acuerdo que satisfaga a su gobierno, muchas han sido las críticas y análisis de sus posibles repercusiones. Entre las propuestas se encuentra elevar la regla de origen; es decir, incrementar de 62.5 a 85% el nivel mínimo de partes que deben ser hechas en uno de los tres países para evitar pagos de exportación en las aduanas; además, requerirían que la mitad del vehículo sea hecha en Estados Unidos. Incluso, se mencionó la posibilidad de cargar un 35% sobre vehículos ligeros importados de México a Estados Unidos.

Desde que se aprobó el TLCAN, este sector incrementó su participación en el PIB mexicano de 1.8 a 3.5%, y se multiplicaron exportaciones 12 veces

Considerando que de eliminarse el TLCAN los tres países tendrían que apegarse a las reglas internacionales de comercio, donde se estipula un arancel de 8.33%, el panorama más viable es la renegociación del tratado que desde hace 23 años rige las actividades comerciales entre estas naciones norteamericanas. En su lugar, la solución señalada por los expertos para impulsar a esta industria es a través de políticas que permitan expandir las exportaciones de vehículos. Medidas como las propuestas por el gobierno de Donald Trump impactarían principalmente en materia de costos al consumidor, ya que su objetivo es desincentivar el uso de insumos más baratos de países que están fuera del tratado. Es así que sería más redituable para los productores enviar los vehículos terminados y pagar su respectivo arancel, incrementando los costos de producción y reduciendo el valor agregado de las exportaciones de vehículos.

Aunque Estados Unidos registró un déficit comercial de 74,000 millones de dólares con México en automóviles y piezas de vehículos el año pasado y su objetivo es reducirlo, para esta nación, llegar a los acuerdos que busca representaría la necesidad de incrementar su capacidad de manufactura para reemplazar la producción actualmente mexicana. De hecho, la producción de pequeños autos de pasajeros por parte de empresas de la talla de Toyota, Nissan y Ford, ya ha sido mudada de Estados Unidos a México a través de plantas en 12 estados de la República e inversiones de al menos 36,000 millones de dólares a lo largo de la vigencia del acuerdo.

En 2016, México exportó 2.1 millones de vehículos a EUA, cifra 7.1% mayor que la reportada en 2015 (1.9 millones); es decir, 77.1% de los envíos de autos de nuestro país al extranjero

Para Fitch Ratings, Michigan estaría entre los más perjudicados de eliminarse el acuerdo, ya que “su economía es la más interconectada con los socios comerciales”. “Salirnos del TLCAN llevaría a un decremento en la producción de vehículos y en empleos, y un incremento en el costo de los vehículos. Además, tendría un impacto en nuestras exportaciones hacia mercados extranjeros, pero nuestra mayor preocupación son los trabajadores y clientes estadounidenses”, expuso Jennifer Thomas, vicepresidente de federal affairs en la Alliance of Automobile Manufacturers. Líderes del sector estadounidense, entre ellos los CEOs de General Motors y Fiat-Chrysler, Mary Barra, y Sergio Marchionne, respectivamente, se han pronunciado por la necesidad de que el pacto cubra el tránsito libre de tarifas para vehículos y autopartes a lo largo de Canadá, México y Estados Unidos.

“Vemos la modernización del TLCAN como una oportunidad importante de actualizar este acuerdo que se hizo hace 23 años y preparar el escenario para la expansión de las exportaciones estadounidenses. Creemos en la inclusión de una disciplina monetaria sólida y en garantizar que los mercados extranjeros acepten productos construidos de acuerdo con nuestros estándares son componentes importantes de un acuerdo moderno del TLCAN”, dijo Matt Blunt, presidente de la American Automotive Policy Council. Según Citibanamex, 99% del comercio de vehículos en esta parte del continente se realiza bajo las reglas del TLCAN, de manera que para México, la respuesta sería voltear hacia nuevos horizontes, Asia por ejemplo.

 
 

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